DATE Dx2C-30A med laddning, dubbelbatterikombinator och mixer

Vi presenterar DATEx2 parallellbatteriadapter, kärleksfullt känd som " batteriblandaren ", " batterikombineraren " eller " batteriutjämnaren " - din ultimata lösning för en sömlös eBike SAFE-körupplevelse . Säg adjö till besväret med batteribyte med möjligheten att parallellkoppla upp till tre eBike-batterier. DATEx2 är designad för att hantera olika batterityper, kemi och laddningstillstånd, allt inom ett spänningsområde på 24V till 84V.

Välj mellan 30A, 60A eller 90A strömstyrka alternativ för att matcha din åkturs krav. DATEx2 är konstruerad för säkerhet och fungerar svalt vid beröring och har en väderbeständig design för bekymmersfri installation var som helst på din cykel. Det handlar inte bara om att hantera flera batterier; DATEx2 ökar också din eBikes hastighet, kraft och prestanda genom att minska spänningssänkningen, och den kan öka din tillgängliga batterikapacitet och utöka din räckvidd med cirka 20 %.

Enhetens intelligenta laddningshanteringssystem optimerar batteritiden genom att balansera urladdningscykler baserat på spänning. Lyft din eBike med DATEx2 och njut av friheten med längre turer och förbättrad prestanda.

Specifikationer:

Det finns totalt 24 DATEx2-enheter som passar nästan alla applikationer.

Upp till två batterier

DATE Dx2-produkterna är bäst lämpade för att driva två batterier parallellt.

DATE Dx2 – anslut upp till två batterier och två kontroller eller en kontroller och en extra ut till denna enhet

DATUM Dx2C * – anslut upp till två batterier och två kontroller eller en kontroller och en extra ut till denna enhet och laddningsfunktionen. Det betyder att du kan ladda båda dina batterier samtidigt med en laddare.

Upp till tre batterier

DATE Dx3-produkterna är bäst lämpade för att driva tre batterier parallellt.

DATE Dx3 – anslut upp till tre batterier och två kontroller eller en kontroller och två extra utgångar till denna enhet

DATUM Dx3C* – anslut upp till tre batterier och två kontroller eller en kontroller och två extra utgångar till denna enhet och laddningsfunktionen. Det betyder att du kan ladda alla dina batterier samtidigt med en laddare.

Upp till fyra batterier

DATE Dx4-produkterna är bäst lämpade för att köra fyra batterier parallellt.

DATE Dx4 – anslut upp till fyra batterier och två kontroller eller en kontroller och två extra utgångar till denna enhet

DATE Dx4C* – anslut upp till fyra batterier och två kontroller eller en kontroller och två extra utgångar till denna enhet och laddningsfunktionen. Det betyder att du kan ladda alla dina batterier samtidigt med en laddare.

Upp till fem batterier

DATE Dx5-produkterna är bäst lämpade för att driva fem batterier parallellt.

DATE Dx5 – anslut upp till fem batterier och två kontroller eller en kontroller och tre extra utgångar till denna enhet

DATE Dx5C* – anslut upp till fyra batterier och två kontroller eller en kontroller och tre extra utgångar till denna enhet och laddningsfunktionen. Det betyder att du kan ladda alla dina batterier samtidigt, med en laddare - i sinnesro!

* se till att dina batterier kan laddas via deras urladdningsport (gemensam port BMS).

Vill du ladda dina batterier samtidigt, från en laddare? Detta är en fantastisk funktion om du inte vill ha flera laddare med dig om du är ute och går.

Du kan också använda en kraftfull laddare eftersom laddningsbelastningen kommer att fördelas över alla dina batterier.

Din kontroller bör indikera dess maximala effekt. Till exempel 22 ampere eller 35 ampere och så vidare. Det finns normalt en klistermärke på kontrollenheten från tillverkaren.

Nu kan du välja en DATEx2-enhet med lämplig strömstyrka från tre – 30 amp, 60 amp eller 90 amp.

Laddningsporten på DATE Dx2C/Dx3C/Dx4C/Dx5C-enheterna är alltid XT90S antitändstift.

Du kan använda din egen laddare med en lämplig kabeladapter som vi också kan tillhandahålla.

Obs: 30 amp serien av enheter har XT60 format kontakter medan de större 60 och 90 amp enheter är XT90 format kontakter. Tänk på detta när du överväger vilka adaptrar du kan behöva. XT90S-pluggarna ger också ett bättre regntätt skydd än XT60U-pluggarna och är lättare att byta ut med tiden om det någonsin behövs.

Prestandaökningen uppnås genom att minska något som kallas spänning SAG.

Spänning SAG uppstår när du plötsligt drar mycket ström från batteriet. Om du till exempel befinner dig i en korsning och behöver accelerera snabbt, kan din spänning gå från 54V till 48V. Det är ett fall på 6 volt.

Detta fenomen är känt som spänning SAG. Om vi ​​kan minska spänningen SAG kan vi öka hastighet, effekt och prestanda.

Högre spänning = högre hastighet

Högre ström/ampere = högre vridmoment (acceleration)

Högre effekt (spänning x ström/ampere) = högre kraft att köra dig och all vikt du har med dig, inklusive själva eBike.

Om du använder ett batteri och du märker ett spänningsfall på säg 6 volt, då med de två batterierna som halveras till 3 volt och med tre batterier som minskar ytterligare till 2V.

Låt oss anta att du använder fulladdade 48V-batterier. Fulladdade bör dessa registrera runt 54,5V.

Ett batteri – 6V SAG

54,5V – 5V = 48,5V

48,5V x 30 ampere = 1 455 watt uteffekt

Två batterier – 3V SAG per batteri

54,5V – 3V = 51,5V

51,5V x 30 ampere = 1 545 watt uteffekt

En prestandaökning på 90 watt jämfört med ett batteri

Tre batterier – 2V SAG per batteri

54,5V – 2V = 52,5V

52,5Va x 30 ampere = 1 575 watt uteffekt

En prestandaökning på 120 watt jämfört med ett batteri, och proverna kan fortsätta för 4 respektive 5 batterier.

Eftersom spänningen SAG sjunker kommer all den extra spänningen att ge dig mer kraft, vridmoment och hastighet.

Obs: Spänningen SAG beror på cellernas C-hastighet. Vissa är 10C, 15C, 20C och så vidare. Där C = cellens kapacitet. Så när de laddas ur omedelbart kan de leverera xC Amps omedelbar ström.

I praktiken, om jag får 30 miles med ett batteri och 30 miles med det andra, bör jag få 60 miles genom att slå ihop dem, eller hur? Fel, eftersom belastningen delas över batterierna är de under mindre stress så att du kan komma åt mer av batteriernas lagrade kapacitet, säkert.

Våra tester har i genomsnitt visat en räckviddsökning på 20 %, så med exemplet ovan – 60 miles blir 72 miles! Inte illa, eller hur!

Naturligtvis är det många faktorer som avgör räckvidden, men det här är ett verkligt exempel som vi har upplevt, i platt terräng, på samma rutt med samma ryttare.

24V, 36V, 48V, 52V, 60V, 72V batterier tillsammans med dina befintliga batterier, eller alla batterier eller kombinationer du kan ha, så länge spänningen är 24V till 84V.

För optimal prestanda – använd batterier med samma spänning. Till exempel: 48V + 48V, 52V + 52V eller 72V + 72V batteri.

Det är möjligt och en stor fördel att använda det gamla 48V-batteriet tillsammans med ditt nya 52V-batteri.

När du använder ett 52V-batteri och ett 48V-batteri kommer 52V-batteriet att användas först tills dess spänning är densamma som 48V-batteriet vid vilken tidpunkt batterierna kommer att köras samtidigt tills 52V når sin lågspänningsavstängning, t.ex. 42V .

Vi rekommenderar att du manuellt stänger av 52V-batteriet (via nyckeln eller på/av-knappen) när det når sin lågspänningsavstängning.

Det är inte praktiskt att blanda batterier med stora spänningsgap, till exempel att blanda ett 72V batteri med ett 52V batteri eftersom deras urladdningscykler är helt separata.

Till exempel är 72V batterispänningsområdet (fullt till tomt) 84V ner till 60V och för 52V batteri 58,8V ner till 42V, så DATEx2-enheten kommer inte att ge några extra räckviddsfördelar här, förutom det faktum att du kan ha båda batterierna alltid anslutna till systemet.

I det här fallet måste du stänga av 72V manuellt när den når 60V (när den når 60V under körning, inte när den är stillastående).

I det här fallet kommer spänningsfallet vid cykling (SAG) att vara detsamma som med ett enda batteri tills spänningen är densamma över båda batterierna, och sedan kommer spänningen SAG att sjunka med hälften (med batterier med identisk kapacitet – Ah, eller proportionell till varje batteri annars).

Med hjälp av DATEx2-enheterna kan du säkert blanda olika kemibatterier – som litiumjon, LIPO, LIPOFE4, etc.

Det gör ingen som helst skillnad. Ändå gäller samma lågspänningsregler när du blandar olika batterier – det vill säga att du måste stänga av det högre spänningsbatteriet manuellt när det når sin lägsta spänningsförbrukning när du cyklar.

Det spelar ingen roll vilken spänning dina batterier har när du ansluter dem till DATEx2-enheten.

Det är alltid det högre spänningsbatteriet som kommer att användas först och sedan båda tillsammans när deras spänningar matchar.

När du laddar dem via DATE Dx2C, Dx3C, Dx4C eller Dx5 kommer motsatsen att gälla, det laddade batteriet med lägre spänning laddas först tills de båda når samma spänning och sedan delar båda upp sin laddning baserat på sin kapacitet, t.ex. ⅓ + ⅔ för 10Ah + 20Ah batterier tillsammans eller ½ + ½ när Ah är identisk.

*Tänk på att vissa BMS kräver att du väntar 10 sekunder efter att du stängt AV batteriet och innan du slår PÅ dem igen.

DATEx2-enheterna kan installeras på nästan vilken plats som helst på din cykel. Ofta föreslår vi att du har DATEx2-enheten nära din kontroller för att minska mängden ledningar. Mindre ledningar ger en snyggare installation.

När de har installerats behöver DATEx2-enheten och adaptrarna inte kopplas ur igen.

Värmen som produceras av DATEx2-enheten är försumbar och därför krävs ingen ytterligare kylning. Förvara DATEx2-enheten i en cykelväska, inuti din ram, knuten till sadelstolpen, det spelar ingen roll.

Du kan nu ladda alla dina batterier samtidigt via en DATEx2-enhet som har laddningsfunktionen.

Du kan ladda dina batterier på eller av din cykel.
Du kan ladda dina batterier ett i taget eller alla samtidigt med var och en av batteriernas individuella laddare.
Detta ökar bekvämligheten avsevärt eftersom du bara behöver resa med en laddare.
Vi rekommenderar att du tänker på en laddare med högre effekt när du laddar mer än ett batteri, eftersom de flesta "standard" laddare bara ger 2 ampere, vilket innebär att det kan ta mycket lång tid att ladda batterier med stor kapacitet.
DATEx2-enheterna hanterar laddningen till varje batteri så att du inte behöver oroa dig, men det enda kravet är att dina batterier använder gemensam port BMS, som tillåter laddning genom deras urladdningskablar.

Vi har ett stort urval av adaptrar tillgängliga för att enkelt och enkelt ansluta din DATEx2 till dina batterier och kontroller. Du kan se våra adaptrar eller kontakta oss för en anpassad installation.

...och varför att köra två, tre, fyra eller fem batterier parallellt, snarare än ett åt gången, är vägen framåt för prestanda och räckviddshöjning!

1. Mer effekt – 1/2 eller 1/3 eller 1/4 eller 1/5 spänning SAG-minskning! För istället för ett 6V-fall vid full effekt, blir spänningsfallet 3V / 2V / 1,5V respektive 1,2V. Det betyder 3V/5V x ström förutsatt att 30A = 90W (150W) mer effekt! Och det är över alla batteriurladdningskurvor.
2. Högre medelhastighet – kör alltid 3-5V snabbare på grund av samma minskning av halv/femte spänningen SAG.
3. Lägre temperatur på ditt batteri – Varje batteri fungerar bara med 1/2, 1/3, 1/4 respektive 1/5 av belastningen. All värme med ett enda batteri betyder bortkastad energi som värme. I våra tester sjönk batteritemperaturen från 70°C till 52°C.
4. Längre batteritid – Eftersom du nu kommer att öka din räckvidd kommer du att ladda oftare till bara 90 % eller 80 % av båda batterierna, och de kommer alltid att fungera med halva belastningen, så deras livslängd kan förbättras avsevärt. Fortfarande minst en gång i veckan laddar du dig 100% så att BMS får en chans att göra lastbalanseringen, ordentligt vid låg ström, t.ex. 2amp över natten.
5. RÄCKVIDD! – All slöseri med värme och SAG blir nu extra RANGE! I den verkliga världen körde vi 30 miles per batteri och 70 miles med Dx2. Alltså 10 mil extra genom att bara cykla med båda batterierna tillsammans via Dx2. Den är också kraftfullare och har lite högre medelhastighet.
6. Trygghet – Du kopplar bara in den en gång och glömmer.
7. Ladda med en enda kraftfullare laddare samtidigt – ladda flera batterier med en laddare samtidigt med DATE Dx2C / Dx3C / Dx4C eller Dx5C. Ta med dig en enda laddare på dina långa resor. Och bråka inte med 220V/110V splitters, två/tre laddare, och allt det där kablaget och extra vikt! Ja, jag kör personligen med DATE Dx5C-90A och jag laddar alla 5 batterierna med en enda 35A-laddare - räckvidden är exceptionell 297 km i snabba hastigheter!
8. Lätt kontroll! – Ja, du kan bestämma hur många batterier du vill åka med. 1, 2, 3, 4, 5 är så enkelt, beroende på vilken räckvidd/effekt/rutt som behövs. Kanske ska du ut på en kort tur, så lämna två batterier hemma och åk med bara ett. Inget problem.
9. Få ut det mesta av dina batterier – genom att blanda ditt gamla 48V-batteri med dina nyare 52V utan att oroa dig.
10. Plugga och glöm . Åk alltid i sinnesro!
11. Sluta byta batterier – speciellt batterier i ramen eller vaggan som är svåra att byta, särskilt i regn eller otäcka väderförhållanden.
12. Få fler utgångsportar! –

    Behöver du koppla in ditt fancy kraftfulla ljus?

    Behöver du koppla in din 2WD andra kontroller?

    Eller kanske din kontrollenhet för temperaturmätning?

    Eller kanske din 12V DC till DC step-down omvandlare?

    Absolut inga problem.

    Du får två utgångsportar med Dx2/Dx2C och tre portar med Dx3/Dx3C / Dx4 / Dx4C och fyra utgångsportar med Dx5 och Dx5C

Observera att oxidation av pluggar inte täcks av garantin så se till att du ansluter dem hela vägen för att undvika att regn oxiderar dem.
Alla yttre skador på enheten upphäver garantin.

Glöm all räckviddsångest. Öka din effekt. Skydda dina batterier! Det är bara att koppla in, göra i ordning kablarna och glömma. Fokusera på din förbättrade ridupplevelse!

Detta är en DATEx2-enhet, byggd i Rumänien, EU endast med certifierade delar tillverkade i USA, vilket är bäst i sin klass när det gäller spänning SAG och den inbyggda kvaliteten i parallella batteribalanserare, kombinerare och utjämnare. Våra produkter behöver inga kylflänsar eftersom de inte blir varma!